Los menores de edad están excluidos en un proceso democrático determinante para el rumbo que toma una ciudad: el voto. Sin embargo, niñas, niños y adolescentes aún pueden aportar su visión sobre qué tipo de urbe quieren habitar.

Es una propuesta de economía circular, porque da una segunda vida a productos en desuso, y a la vez una herramienta para favorecer la movilidad sostenible en las ciudades, ya que se trata de bicicletas de paseo, ideales para los desplazamientos cotidianos.

Desde el 2014, como planeta hemos avanzado sobre todo en ocho de los doce ámbitos que se analizan. Todos los componentes del índice se dividen en tres categorías: necesidades humanas básicas, fundamentos del bienestar y oportunidades.

En un momento de cambios estructurales para mejorar el estado de salud del planeta y luchar contra la crisis climática y el calentamiento global, el transporte, uno de los principales sectores emisores de CO2 en Europa, juega un papel fundamental.

Esta intención de Finlandia de reverdecer la política a nivel europeo no sorprende, ya que se trata del país que, junto con Suecia y Dinamarca, está avanzando más rápidamente hacia un modelo económico ecológico.

La palabra “contaminación” suele asociarse a la imagen de una ciudad con aire sucio o, en su defecto, a la de un espacio natural corrompido por la acción del hombre.

La huella de carbono, como ya sabemos, se conoce como el total de gases de efecto invernadero (GEI) que se emiten de forma directa o indirecta ya sea por una persona, animal, empresa o producto. 

En tiempos de transición hacia una economía verde - circular y baja en carbono- no se concibe una buena iniciativa, realmente innovadora, que no contemple la variable de sostenibilidad ambiental.

Vivir cerca o incluso dentro de un entorno natural resulta crucial para el bienestar de las personas. Como especie, formamos parte de la naturaleza y necesitamos sentirla presente en nuestras vidas, aunque sólo sea de vez en cuando.

En un contexto de crisis climática global, reducir las emisiones de gases de efecto invernadero se ha convertido en uno de los mayores retos que la humanidad tiene por delante.

En 2016, se generaron 2.010 millones de toneladas de residuos municipales en el mundo, 0,74 kilos por habitante y día. De seguir esta dinámica, en 2050 generaremos 3.400 millones de toneladas de residuos sólidos municipales.

De las interminables colas de coches que se forman en las ciudades a la cada vez mayor presencia del vehículo compartido y de bicicletas en el entorno urbano, parece evidente que estamos viviendo un cambio de paradigma.